Filtro de partículas DPF regenerado para Iveco Stralis Euro 6 – 5801651189

Ofrecemos un filtro de partículas DPF regenerado para Iveco Stralis Euro 6. Regeneración realizada por especialistas de Arcoore

Números de pieza:

2KI010;
5801651189;

Longitud:

44,7 cm;

Anchura

34,6 cm;

Altura

34,6 cm;

El papel del DPF en el sistema de escape Euro 6 del Iveco Stralis

El filtro de partículas DPF, numerado 5801651189, es un componente indispensable del sistema de postratamiento de gases de escape de los camiones Iveco Stralis que cumplen la norma de emisiones Euro 6. Su función es atrapar físicamente las partículas de hollín y otras partículas generadas durante el funcionamiento del motor diesel. Su tarea consiste en atrapar físicamente las partículas de hollín y otras partículas (PM) generadas durante el funcionamiento del motor diesel. En las unidades Iveco modernas, que a menudo funcionan con tecnología HI-SCR, este filtro debe tener una gran eficacia y capacidad para no ahogar el motor. Las partículas acumuladas en el cartucho cerámico se queman periódicamente en un proceso de regeneración automática controlado por el ordenador de a bordo, manteniendo así la permeabilidad del sistema de escape y protegiendo el medio ambiente de emisiones nocivas.

Síntomas de un filtro de partículas desgastado u obstruido

Cuando se produce una obstrucción excesiva del DPF, que el sistema no es capaz de eliminar mediante la cocción estándar, el vehículo empieza a dar señales de problemas. El síntoma principal es la aparición de un mensaje de error del sistema de escape o el encendido del testigo de revisión del motor (EDC) en el salpicadero. El conductor experimenta entonces una marcada caída de potencia, y el motor puede funcionar en modo de emergencia, imposibilitando la conducción dinámica y el transporte de carga. El aumento de la contrapresión de los gases de escape también provoca un notable incremento del consumo de combustible. En casos extremos, el motor puede calarse o tener problemas para arrancar, y los frecuentes mensajes pidiendo una regeneración post-parada se convierten en una molestia.

Causas de los problemas del DPF en camiones

El proceso natural de funcionamiento de un DPF es la acumulación de cenizas en el filtro. Mientras que el hollín se quema durante la conducción, la ceniza – un producto de la combustión de aceites y aditivos de combustible – permanece en el filtro de forma permanente, reduciendo su capacidad y rendimiento con el tiempo. Este proceso es inevitable y conduce a la necesidad de revisar el filtro después de un cierto kilometraje. Sin embargo, el fallo puede acelerarse por averías del motor: inyectores con fugas, un turbocompresor dañado que deja pasar aceite al escape o un sistema EGR defectuoso provocan emisiones excesivas de hollín que obstruyen el cartucho en poco tiempo. Además, la conducción en trayectos cortos, que impide que el sistema de escape se caliente a la temperatura necesaria para la regeneración, favorece el fallo.

Ventajas de un filtro DPF regenerado de la oferta de Arcoore.

La elección de un DPF regenerado 5801651189 es una decisión económica racional que no requiere comprometer la calidad. Los filtros DPF nuevos de fábrica para Euro 6 son componentes extremadamente caros debido a su contenido en metales preciosos. Nuestro proceso de regeneración restaura la eficacia del filtro hasta el 98% de un componente nuevo. Mediante el uso de métodos de limpieza especializados, eliminamos no sólo el hollín del interior, sino lo que es más importante, las cenizas persistentes que no pueden eliminarse en el vehículo. Cada filtro se somete a pruebas de rendimiento antes de su envío, lo que garantiza que está instalando un componente totalmente operativo y sin obstrucciones en su Iveco Stralis, listo para años de servicio continuado.