Nueva VGT / válvula VTG DAF HOLSET HE200VG, OE 1710831

Números OE:
5502165
5454802
3778368
3778367
3778364
1710831

Garantía: 6 meses
Índice Arcore: AC030810831

740,00

Depósito:

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La oferta incluye la válvula VTG DAF HOLSET HE200VG

 

Números de equipo original:
5502165;
5454802;
3778368;
3778367;
3778364;
1710831;

 

Válvula DAF VGT HOLSET OE 1710831

 

Las válvulas VTG (Geometría de turbina variable), también conocidas como turbocompresores de geometría variable, son un componente avanzado que se utiliza en los motores de combustión interna. Su tarea principal es adaptar el funcionamiento del turbocompresor a las diferentes condiciones de conducción, lo que se traduce en una mejora del rendimiento, la eficiencia y el consumo de combustible.

 

 

VTG – ¿Quién lo necesita?

 

Un turbocompresor tradicional tiene una forma de paleta fija, lo que significa que el ángulo de inclinación permanece constante. Las válvulas VTG cambian esta paradoja al permitir ajustar el ángulo de las palas según las necesidades del motor. Esto permite controlar el flujo de gases de escape a través del turbocompresor, lo cual es fundamental para optimizar el rendimiento.

A bajas velocidades del motor, las válvulas VTG se pueden ajustar a un ángulo más bajo, lo que aumenta la velocidad de escape y permite que el turbocargador gire más rápido. Esto se traduce en un mayor par y flexibilidad del motor, lo que es especialmente importante cuando se arranca desde parado o se conduce en terreno montañoso.

A velocidades más altas del motor, las válvulas VTG se pueden ajustar a un ángulo mayor, lo que reduce la velocidad de escape y asegura la eficiencia adecuada del turbocompresor. Esto permite obtener más potencia a revoluciones más altas, lo que es beneficioso cuando se conduce dinámicamente en la carretera o cuando se adelanta a otros vehículos.

 

 

Válvula DAF VGT para turbocompresor HOLSET OE 1710831 de la oferta de Arcoore

 

Una de las ventajas clave de la válvula VTG DAF es la mejora en la eficiencia del combustible. Al adaptar el turbocompresor a las condiciones de manejo actuales, el motor puede operar en el rango óptimo, lo que minimiza la pérdida de energía y reduce el consumo de combustible. Esto significa menores costos de combustible y menores emisiones, lo que contribuye a una operación de vehículos más ecológica.

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