Turbocompresor HE400VG regenerado para DAF XF 106, MX11, 5549563
Números:
2165082;
5549563;
Garantía: 12 meses
Índice Arcoore: AC030649563R
€1.450,00
Depósito:
1200 €
El depósito es una garantía para la devolución de la parte antigua, las partes se regenerarán nuevamente. Por el bien de su tiempo, le damos el producto regenerado. Una vez completada la parte antigua, le reembolsaremos la totalidad del depósito a su número de cuenta. [ver el video]
1 de 1La oferta incluye un turbocompresor HE400VG regenerado para vehículos DAF. Regeneración realizada por especialistas de Arcoore
Números:
2165082;
5549563;
Solicitud:
DAF XF 106;
Motor Paccar MX-11;
Compatible con VGT:
Válvula VGT/VTG – HE 300/HE 351 PCBA – 2201112. DAF XF Euro 6
Números de ajustador
2201112;
2140163;
2136753;
5452691;
5455046;
5452692;
2296204;
2348173;
2393599;
2175723;
05452691;
05455046;
02348173;
05699760;
05355871;
05452692;
6391949;
06391949;
2296204R;
2393599RN;
Turbocompresor completo:
Turbocompresor HE400VG regenerado con ajustador VTG para DAF XF 106, MX11, 5549563
¿Qué es un turbocompresor Holset 5549563?
El turbocompresor Holset HE400VG es un dispositivo avanzado que aumenta significativamente la potencia y la eficiencia del motor en camiones como el DAF XF 106. Gracias a la geometría variable de las palas (Variable Geometry Turbocharger – VGT), el turbocompresor adapta el flujo de gases de escape. a las necesidades actuales del motor, lo que optimiza su funcionamiento en diversas condiciones de funcionamiento. El uso de un turbocompresor permite una mejor dinámica del vehículo manteniendo un bajo consumo de combustible.
¿Cuáles son los síntomas de un turbocompresor averiado en un DAF XF 106?
Un turbocompresor dañado puede afectar significativamente el rendimiento de su DAF XF 106. Los síntomas típicos de una falla del turbocompresor Holset HE400VG son:
- Pérdida de potencia del motor: Uno de los síntomas más comunes es una pérdida importante de potencia, que dificulta la aceleración y reduce la eficiencia general del vehículo.
- Aumento del consumo de combustible: Un turbocompresor dañado puede provocar una combustión ineficiente del combustible, lo que se traduce en un aumento del consumo.
- Humo: El mal funcionamiento del turbocompresor puede provocar un exceso de humo de escape, especialmente humo negro o azul.
- Sonidos molestos: ruidos como silbidos, chirridos o sonidos metálicos pueden indicar daños internos en el turbocompresor.
Principio de funcionamiento de un turbocompresor de geometría variable.
El turbocompresor Holset HE400VG utiliza tecnología de geometría de pala variable, que permite el ajuste dinámico del flujo de gases de escape a las condiciones de funcionamiento del motor. A bajas revoluciones, las palas están colocadas para permitir el máximo flujo de gases de escape, lo que garantiza un rápido aumento de la presión de sobrealimentación. A mayores rpm, las palas cambian de ángulo, optimizando el flujo y la presión. Esta regulación permite una potencia y eficiencia óptimas en todo el rango de velocidades del motor, al tiempo que minimiza las emisiones de escape.
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