Turbocompresor Holset HE500WG remanufacturado para camiones Renault Euro 6, 7421989961
Números:
3784359;
3784363;
3788513;
3791638;
3793857;
3793858;
3795222;
4031025;
4031026;
5322450;
5456125;
5504043;
21900655;
21952490;
21989961;
21989979;
7421989961;
7421989979;
Garantía: 12 meses
Índice Arcoore: AC050689961R
€720,00
Depósito:
150 €
El depósito es una garantía para la devolución de la parte antigua, las partes se regenerarán nuevamente. Por el bien de su tiempo, le damos el producto regenerado. Una vez completada la parte antigua, le reembolsaremos la totalidad del depósito a su número de cuenta. [ver el video]
1 de 1Arcoore ofrece turbocompresores Holset HE500WG remanufacturados para camiones Renault Euro 6. Regeneración realizada por especialistas de Arcoore
Números:
3784359;
3784363;
3788513;
3791638;
3793857;
3793858;
3795222;
4031025;
4031026;
5322450;
5456125;
5504043;
21900655;
21952490;
21989961;
21989979;
7421989961;
7421989979;
Motor:
13L;
¿Cómo reconocer un turbocompresor Holset HE500WG dañado?
Los síntomas típicos de un turbocompresor dañado incluyen una aceleración deficiente, un mayor consumo de combustible, humo del sistema de escape o fugas de aceite. Además, un turbocompresor 7421989961 dañado puede producir sonidos antinaturales, diferentes de los agradables sonidos de funcionamiento correcto, lo que indica sus problemas. En caso de tales problemas, la sustitución del turbocompresor es crucial para mantener la eficiencia del vehículo.
¿Cuál es el propósito de un turbocompresor en los camiones Renault?
El turbocompresor Holset HE500WG en un camión ayuda a aumentar la potencia del motor, mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones contaminantes. Es un dispositivo mecánico que aumenta la cantidad de aire suministrado al motor, lo que aumenta la eficiencia de la combustión y el rendimiento del motor.
¿Cómo funciona el turbocompresor 7421989961?
Básicamente, el turbocompresor 7421989961 consta de dos partes: una turbina y un impulsor. El impulsor se encuentra en un lado del turbocompresor y la turbina en el otro. Cuando se arranca el motor, los gases de escape impulsan la turbina, que a su vez impulsa el impulsor, lo que aumenta la presión, lo que permite un aumento en la cantidad de aire suministrado a la cámara de combustión.
El mayor flujo de aire contribuye a su vez a un aumento de la potencia del motor. Cuando el motor aumenta la potencia, quema menos combustible, lo que se traduce en menores emisiones.
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