¿Se puede conducir con el sensor de NOx dañado?

El sensor de óxido de nitrógeno, también conocido como sensor de NOx, es un elemento clave del sistema de control de emisiones de escape en los vehículos modernos. Este sensor monitorea el nivel de óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape, que son gases nocivos generados en los motores de combustión interna, especialmente los motores diésel. Su daño puede provocar diversos problemas, tanto en términos de funcionamiento del motor como de protección del medio ambiente. ¿Se puede conducir con el sensor de NOx dañado? Te animamos a leer.

¿Cómo funciona el sensor de NOx?

El sensor de NOx, situado en el sistema de escape del vehículo, funciona según el principio del análisis químico de los gases de escape. Su tarea es monitorear y analizar continuamente la concentración de óxidos de nitrógeno (NOx) en los gases de escape. El sensor consta de dos elementos: un sensor delantero (aguas arriba) y un sensor trasero (aguas abajo). El sensor delantero mide directamente la concentración de NOx en los gases de escape, mientras que el sensor trasero mide la eficiencia de reducción de NOx, lo que le permite evaluar el rendimiento del sistema de tratamiento de gases de escape.

El sensor de NOx utiliza un material cerámico especial que cambia sus propiedades eléctricas bajo la influencia de los gases de escape. Basándose en estos cambios, el sensor puede determinar la concentración de NOx.

¿Es seguro conducir con un sensor de NOx dañado?

El primer síntoma de un motor averiado es la activación de la luz de verificación del motor. Un sensor de NOx dañado no representa una amenaza directa para la conducción. Sin embargo, puede causar una serie de otros problemas. A continuación te presentamos los más importantes.

• Rendimiento del motor: un sensor de NOx dañado puede provocar mal funcionamiento del motor, como pérdida de potencia, funcionamiento inadecuado o aumento del consumo de combustible.

• Daños mecánicos: conducir durante mucho tiempo con un sensor de NOx dañado puede provocar fallas en otras partes del sistema de escape, como el convertidor catalítico. En casos extremos, esto puede suponer un peligro para la conducción.

• Cuestiones legales y ecológicas: conducir con un sensor de NOx dañado también provoca un aumento de las emisiones de óxidos de nitrógeno nocivos. Además, el aumento de las emisiones de NOx es perjudicial para el medio ambiente y la salud pública.