Regeneración del intercooler

Regeneración: en qué consiste

La regeneración es el proceso de devolver a los elementos usados sus propiedades técnicas y operativas originales. En el caso de la regeneración de un enfriador de aire / intercooler, consiste en sustituir el núcleo del enfriador por uno completamente nuevo. Dicho proceso permite obtener las propiedades originales de un enfriador de aire de camión manteniendo los laterales / bañeras utilizados anteriormente, lo que se traduce en costes de adquisición e impacto en el medio natural.

Enfriador de aire – aplicaciones

Los núcleos utilizados en el proceso de regeneración provienen de la producción de la Unión Europea, se caracterizan por muy buena calidad, durabilidad de uso y parámetros técnicos y operativos.

Antes de enviar al cliente, cada producto se comprueba para la corrección y la estanqueidad.el enfriador de aire en un camión o autobús se utiliza para mejorar la eficiencia del sistema de combustión y la potencia del motor. Al reducir la temperatura del aire, que tiene menor densidad y masa, se mejora el suministro de oxígeno a la cámara de combustión. La calidad de la combustión de la mezcla depende de la cantidad de oxígeno en los cilindros. El intercooler tiene un impacto directo en la potencia y el desgaste del motor. Un enfriador de aire con fugas o dañado tiene un gran impacto en el funcionamiento del turbocompresor, que no es capaz de generar la presión adecuada en el sistema.

¿Cómo reconocer un intercooler dañado?

Los síntomas de un intercooler dañado son los más comunes

– disminución de la potencia del motor

– mayor consumo de combustible

– en algunos casos, funcionamiento irregular del motor

– uso más rápido de otros componentes del motor

¿Cómo evitar que se dañe su intercooler?

Le recomendamos que compruebe periódicamente el sistema de carga de aire y, si hay manchas de aceite o los síntomas mencionados anteriormente, consúltelo. Sustituir el intercooler es sin duda una opción más barata de reparar el sistema que una posible sustitución posterior del turbocompresor o la reparación del motor.